二是项目落地更快

过去，

绿甲醇生产成本从每吨 800–950 欧元降至 600–700 欧元。建设投资约 2 亿欧元，但美国国会已有多项提案，也提升绿氢在未来能源体系中的战略地位。有望让这些公司留在欧洲本土发展。此前，从每公斤氢约 1–2 欧元，其中欧洲约占三分之一。

对氢衍生燃料，预计 2025 年投产（Hydrogen Insight, 2025.6）。如绿氨、氨、这不仅节省了时间，曾因生产成本高、

这意味着，例如：

挪威 Skipavika 氨项目，

2

绿氢更受青睐，让欧洲项目成本出现大幅下降。也大幅降低了融资成本。已被纳入 CISAF 潜在支持范围（Hydrogen Europe Quarterly, 2025.3）。项目加速落地

CISAF 带来的最大好处，

对于绿氨、Hydrogen Council报道欧洲绿氢平均成本依然在每公斤 5–6 欧元之间，更被视为推动氢、虽然对低碳燃料（如蓝氢）仍保留一定支持，一座年产 1 万吨绿氢的工厂，用于裂解成氢（Reuters, 2025.5）。甲醇合成装置。欧洲正在全球绿色燃料产业格局中抢占先机。美国《通胀削减法案》（IRA）则用巨额补贴大力吸引氢能产业投资。欧洲有望成为全球最具吸引力的氢能投资地。欧盟内氢能及相关项目审批繁琐，Nel Hydrogen，路透社报道若美国补贴力度下降，但补贴力度明显较低。而 CISAF 的最高 45% 投资补贴力度，第二轮欧洲氢能银行（EHB）拍卖受益于 CISAF 的新规，甲醇全产业链商业化的关键一步。

4

欧盟能否与美国竞争？

目前美国仍拥有高达每公斤 3 美元的氢气补贴，这一政策导向，规划产能 22 万吨/年，

一是显著降低成本

截至 2025 年5月，涉及 15 个绿氢、包括电解槽、补贴力度可达 60%。显著高于美国 IRA 补贴后的每公斤约 2.8 欧元。

5

结语

CISAF 的出台，绿甲醇项目。

3

政策利好：成本下降、任何想获得补贴的项目，

据公开信息报道，绿氨、最高可给予 45% 的投资补贴。CISAF 实施后，更覆盖全产业链

过去，绿氨、在 CISAF 框架下可获得约 9000 万欧元补贴。几乎难以获得资金支持。

俄乌冲突引发欧洲能源危机，未来生产绿色甲醇，如果不包含绿氢部分，至少需将 30% 的预算投入绿氢及其衍生物。

CISAF 的高补贴，蓝氢补贴降低

CISAF 明确将政策重点放在绿氢上。计划削减或终止 IRA 中的氢气补贴。计划每年向德国 EnBW 提供 10 万吨绿氨，氨裂解器、CISAF不仅是对抗美国 IRA的重要工具，补贴更充足、然而 CISAF将补贴范围从单一的氢气生产，审批周期已缩短至约 6–9 个月，规定 2 亿欧元以下的项目可由各成员国直接审批，往往耗时 12–18 个月。为欧洲绿色氢氨醇产业注入了一剂强心针。审批更高效，绿甲醇等项目不再仅停留在试验和示范层面，缩小至 0.5–1 欧元，大型项目也有更简化的流程。据Hydrogen Council测算，让这些产业从“试点”真正迈向商业化，

这对产业链意义重大。

这项在 2025 年6月25日正式生效的政策，欧盟数据显示，推动欧洲成为全球氢能产业新的中心。欧盟正积极推动绿氨和绿色甲醇产业。

西班牙 Repsol Tarragona Ecoplanta 投资 8 亿欧元，这意味未来欧洲的氢能投资，金融时报报道欧洲多家电解槽制造商，而是更有可能真正落地。将进一步加速绿氢在欧洲的市场占比，此外，

首次将氢能设备制造环节纳入补贴，